Mũ bảo hiểm xe đạp

- May 09, 2017 -

Các tiêu chuẩn chống va đập của mũ bảo hiểm xe đạp và lực lượng công ty của vành đai khóa được đưa ra bởi Ủy ban An toàn Hàng tiêu dùng Mỹ (CPSC) vào giữa năm 70 của thế kỷ trước. Các thông số của dự án như Quỹ SNELL, Văn phòng Tiêu chuẩn Quốc gia Hoa Kỳ và Học viện Tài liệu Thử nghiệm Hoa Kỳ được trình bày theo các tổ chức khác nhau. Vào thời điểm đó, chỉ có một chiếc mũ bảo hiểm xe máy nhẹ đáp ứng tiêu chí này. Tuy nhiên, người đi xe đạp từ chối đội mũ bảo hiểm vì chúng rất nặng và thở.


Để kết thúc này, Bell Biker Công ty đầu tiên phát triển một đội mũ bảo hiểm xe đạp chuẩn CPSC, nó được làm bằng vỏ nhựa ABS, bọc bằng bọt polystyrene. Các vật liệu vỏ bọc bằng nhựa PVC sau đó và vật liệu có giá thành cao sẽ làm giảm trọng lượng mũ bảo hiểm. Nói chung, mũ bảo hiểm xe đạp có thể chịu được ít nhất hai quá trình tác động, lần đầu tiên và xe đạp khác hoặc xe ô tô va chạm, lần thứ hai là cưỡi xe đạp tự rơi vào va chạm, và các tài liệu này có một hiệu ứng buffering tốt trên hai tác động.


Kể từ khi có mũ bảo hiểm xe đạp, hình dạng đã trải qua nhiều thay đổi. Mũ bảo hiểm tròn đã lỗi thời, mũ bảo hiểm bây giờ nhỏ hơn, và lỗ thông hơi có một sự thay đổi lớn, và hiệu quả của thông gió mát cũng phù hợp với các nguyên tắc khí động học.

  • Đèn pha MTB MJ-902 với Đuôi Đèn, Đèn LED Chiếu sáng và Chiếu sáng Cuối cùng
  • MJ-906 Đèn LED Đặt Xe đạp Đạp xe Đạp xe Đạp LED, Đèn pha Đèn Xe Đạp và Đuôi Đi Xe Đạp trong Đêm
  • Eagle 700 Đèn xe đạp phía trước, Đèn pin Đạp xe cho Người đi xe đạp trên đường
  • MS-622T Đuôi sau Đèn sau cho Xe đạp hoặc Mũ bảo hiểm
  • èn  uôi  èn LED phía sau SmartJD c a MJ-819
  • Đèn cảnh báo Đèn có thể sạc lại cho Máy tính Đèn sạc MS-622 dành cho Trẻ em, Dưới 50 tuổi cho Ngân sách dành cho Trẻ em

sản phẩm liên quan